DAF Malantaŭrada Riglilo 620649 M22x1.5x104_116
Rada Riglilo por DAF Wheel
Nabo-rigliloj estas alt-fortaj rigliloj, kiuj ligas veturilojn al la radoj.La ligloko estas la nabo-unua lagro de la rado!Ĝenerale, klaso 10.9 estas uzata por mini-mezaj veturiloj, klaso 12.9 estas uzata por grandgrandaj veturiloj!La strukturo de la nabo-riglilo estas ĝenerale muleta ŝlosildosiero kaj fadenigita dosiero!Kaj ĉapelkapon!La plej multaj el la T-formaj kap-rado-rigliloj estas super 8.8-grado, kiu portas la grandan tordan ligon inter la aŭta rado kaj la akso!La plej multaj el la dukapaj radrigliloj estas super la grado 4.8, kiuj portas la pli malpezan tordan ligon inter la ekstera radnaboŝelo kaj la pneŭo.
Radnuksoj estas facila kaj kostefika maniero fari radojn pli sekuraj kaj pli fidindaj, pliigante produktadon kaj operacian efikecon.Ĉiu nukso estas kombinita kun paro de ŝlosiloj kun kamsurfaco unuflanke kaj radiala kanelo sur la alia flanko.
Post kiam la radnuksoj estas streĉitaj, la dentaĵo de la Nord-Lock-lavilo krampiĝas kaj ŝlosas en la sekspariĝajn surfacojn, permesante nur movadon inter la kamsurfacoj.Ajna rotacio de la radnukso estas ŝlosita per la kojnefiko de la kamo.
Specifo
| Modelo | DAFRada Riglilo kun Rada Nukso |
| Referenco No. | 620649 |
| Fadena Tonalto | M22x1.5 |
| Longo | 104-116mm |
| Kvalito | 10.9, 12.9 |
| Materialo | 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140) |
| Surfaco | Nigra Oksido, Fosfato |
| Logo | laŭbezone |
| MOQ | 3000 pcs ĉiu modelo |
| Pakado | neŭtrala eksporta kartono aŭ laŭbezone |
| Livera Tempo | 15-40tagoj |
| Pagokondiĉoj | T/T, 30% deponejo + 70% pagita antaŭ sendo |
Pli da Modeloj/Grandecoj Disponeblaj por BPW Wheel Bolt (Ni faras Strikte laŭ viaj desegnaĵoj aŭ specimenoj)
| OEM | MARKO | M | L | L1 | H | Nukso Grandeco |
| 133 7020 009 9720 009 9721 | DAF Fronto | M22X1.5 | 72 | 43 | 12 | SW32xH31 |
| 133 9191 620 646 | DAF | M22X1.5 | 85 | 46 | 12 | SW32xH31 |
| 130 9190 135 6736 0890 763 | DAF | M22X1.5 | 94 | 45 | 12 | SW32xH31 |
| 620 648 620 649 130 8038 136 6736 009 9717 | DAF | M22X1.5 | 104 | 46 | 12 | SW32xH31 |
Ni faras radriglilon por kamiono
BPW,MERCEDES BENZ,IVECO, DAF, VOLVO, MAN, DORSE, FIAT, CHRYSLER, FORD, DODGE, SCANIA, ROR, YORK, MAGIRUS, RENAULT, KALMAR, CRANE, BMC(FATIH), FRUEHAUF, SAF, TRILEX, KAMAZ, STR, NISSAN, MITSUBISHI, HINO, ISUZU, TOYOTA, DAIHATSU, MAZDA, DAEWOO, HYUNDAI, KIA...
Fabriko Enkonduko
La fabriko havas pli ol 30 jarojn da produktada sperto.De krudmaterialoj enirantaj la fabrikon ĝis finitaj produktoj elirantaj la fabrikon, ĝi estas tute memproduktita, kio povas pli bone kontroli la kvaliton de produktoj kaj realigi privatan personigon de klientoj.
Produktada Procezo: Altforta Bolt Desegno
La celo de la desegna procezo estas modifi la grandecon de la krudaj materialoj, kaj la dua estas akiri la bazajn mekanikajn ecojn de la fermilo per deformado kaj plifortigo.Se la distribuado de la redukta proporcio de ĉiu enirpermesilo ne taŭgas, ĝi ankaŭ kaŭzos tordiajn fendojn en la drato-drato dum la desegna procezo.Krome, se la lubrikado ne estas bona dum la desegnoprocezo, ĝi ankaŭ povas kaŭzi regulajn transversajn fendojn en la malvarme tirita drato.La tanĝanta direkto de la drato kaj la drato mortas samtempe kiam la drato estas rulita el la buŝo drato de la buŝo ne estas samcentra, kio kaŭzos la eluziĝon de la unuflanka trua ŝablono de la drato ĵetkubo pligravigi. , kaj la interna truo estos ekster ronda, rezultigante neegalan desegnadon deformado en la cirkonferenca direkto de la drato, farante la drato La rondeco estas ekster toleremo, kaj la sekca streĉo de la ŝtala drato ne estas unuforma dum la malvarmo. titolprocezo, kiu influas la malvarman titolon trairprocenton.
