En la angla, MAGNUM signifas trograndan botelon, ĝia volumeno estas ekvivalenta al 2 normaj boteloj, Renault-kamionoj uzas ĉi tiun nomon por reliefigi la spacan avantaĝon de la platetaĝa kabano.Pro la plata planko, la klara alteco de la interno de la Magnum estas pli ol 1,9 m, kaj la aŭtoro ne sentas ajnan deprimon starante ene de la fiakro.La malantaŭa dormspaco povas esti kombinita laŭvole, eĉ en trinkejon por sidado.Tiutempe la sendependa marko de Ĉinio ne havis plat-etaĝan fiakron pezan kamionon, kaj la motorbulbo en la mezo de la plata fiakro ne nur premis la spacon de la fiakro, sed ankaŭ kaŭzis, ke la ŝoforo ŝanĝi pozicion ege maloportuna.
Aldone al la granda interna spaco, la malsupra parto de la plat-planka taksio povis alĝustigi pli grandan motoron.Kutime la vivociklo de modelo estas tiel longa kiel 15-20 jaroj, sed la motoro potenco ene de 15-20 jaroj konstante plibonigi, de la komenca 300 ĉevalforto povas kreski al 500 ĉevalforto, movo de la komenco de 8 litroj, 9 litroj kreskis al 11 litroj, 13 litroj.
Ĉinaj komercaj veturiloj malhavas la spiriton de originaleco kaj ne kuraĝas gvidi la tendencon de la tempo, sed tamen adoptas la strategion sekvi.Ekzemple, multaj novaj pezaj kamionaj produktoj, krom iuj diferencoj en interna kaj ekstera ornamado, multaj modeloj havas preskaŭ la saman malmolan punkton-aranĝon kaj la ĉefa strukturo de la fiakro estas esence la sama, kaj iliaj teknikaj komparnormoj estas ĉefe la tri modeloj de Mercedes-Benz, MAN kaj Volvo.
Kontraste, ĉinaj komercaj veturilaj entreprenoj bezonas iun originalan dezajnon, bezonas havi propran identigilon (identigi) identigon, havi pliajn dezajnelementojn, aŭ eĉ novan kaj malsaman dezajnstilon.
Afiŝtempo: Feb-09-2023